Получайте ВПраве
на Ваш E-mail:

*100% защита данных

Вы находитесь: Главная » ГАИ, Новости законодательства » ДТП в Евростиле



style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-8862120308250256"
data-ad-slot="1074248304"
data-ad-format="auto">

приехали...17 февраля 2011 г. Президент Украины подписал Закон Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в отношении дорожно-транспортных происшествий и выплаты страхового возмещения». Этот Закон вносит существенные изменения в действующий на данный момент Закон «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств». Лейтмотивом измененного Закона станет возможность водителей-участников ДТП при определенных обстоятельствах самостоятельно урегулировать ситуацию, не прибегая к помощи госавтоинспекции, составив схему происшествия и так называемый «европротокол» — уведомление о дорожно-транспортном происшествии установленного образца и передав его в страховую компанию для принятия решения о страховом возмещении.  По мнению экспертов, указанные новшества законодательства, несмотря на более чем 30-летний положительный европейский опыт, у нас пока имеют приблизительно равное количество как позитивных, так и негативных моментов и для водителей, и для ГАИ, и для страховщиков. Давайте тезисно рассмотрим плюсы и минусы «мирных» ДТП.

«+»

— упрощенная процедура урегулирования происшествия без вызова ГАИ и сокращение сроков по страховым выплатам (не нужна справка госавтоинспекции и решение суда, обязательные условия: оба транспортных средства имеют страховку ОСАГО, в результате ДТП нет травмированных или погибших, согласие всех водителей — участников ДТП, отсутствие признаков алкогольного, наркотического или другого опьянения либо пребывания под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и быстроту реакции);

—  уменьшение количества заторов в крупных городах, созданных вследствие ДТП (водители не будут по несколько часов дожидаться наряд ГАИ);

— меньше неприятных административных санкций для водителей-виновников ДТП (штрафов, изъятий водительских удостоверений, лишений права управления транспортными средствами, исполнительных сборов и пр.);

— выведение мелких аварий из-под государственного регулирования и перевод их в плоскость частных гражданско-правовых отношений;

— ускорение процесса создания единой базы данных по полисам ОСАГО (это будет выгодно самим страховым компаниям, чтобы полноценно использовать возможности повышающего коэффициента «малуса» для тех страхователей, кто ранее совершал ДТП);

— разгрузка подразделений ГАИ, которая позволит им сосредоточится на более серьезных дорожных правнораушениях;

— дополнительный бонус к положительному европейскому имиджу Украины накануне Евро-2012.

«-»

— подорожание полисов ОСАГО ввиду убыточности данного вида страхования для страховых компаний (исключение из закона права  СК на регрессное взыскание долга с виновника ДТП,  увеличение количества обращений водителей за выплатой страхового возмещения);

— рост количества случаев страхового мошенничества (изменение реальной картины ДТП, подмена одного участника ДТП другим, укрытие фактов алкогольного и другого опьянения, выдача старых повреждений за новые и т.п.)

— невысокая вероятность использования водителями европротоколов при ДТП (как правило, участники ДТП и ранее при несущественных столкновениях самостоятельно урегулировали ситуацию без вызова ГАИ. Неутешительный опыт России: уведомления о ДТП составляются менее чем в 4% случаев);

— «сырость закона» (нормативный акт оставляет много «белых пятен»: как оценивать повреждения, ведь водители — не эксперты-оценщики?; неопределенность у страховщиков с законными основаниями для осуществления выплат; существующая вероятность отказа виновного признавать протокол, в частности при отсутствии свидетелей происшествия);

— сумма выплат ограничена до 10 тыс. грн. (с учетом нынешней стоимости импортных запчастей, работы автослесарей и т.н. «машинных косметологов», значительная часть ДТП не будет подпадать под «европротоколы» из-за суммы ущерба);

— владельцам транспортных средств придется приобретать полисы «автогражданки» сроком на 1 год (краткосрочные полисы ОСАГО останутся только для незарегистрированных и временно зарегистрированных ТС, а также для ТС нерезидентов на время их пребывания в Украине);

— значительное сокращение поступлений в бюджет от уплаты административных штрафов (по разным оценкам это от 30 до 60% от общих поступлений по админштрафам);

— существенные затраты страховых компаний на бланки «европротоколов».

Новая редакция Закона о страховании гражданско-правовой ответственности вступает в действие с 18.09.2011 года.

А судить о том,  насколько удачен этот нормативный акт можно будет через 2-3 года его практического применения, не раньше.

Полезности: Закон Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в отношении дорожно-транспортных происшествий и выплаты страхового возмещения»Закон «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств»



style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-8862120308250256"
data-ad-slot="3888113903"
data-ad-format="auto">

.

Похожие записи на ВПраве

Оставьте ваш комментарий


© 2016 ВПраве · Все права на материалы, размещенные на www.inlegal.com.ua, охраняются в соответствии с законодательством Украины. При цитировании и использовании любых материалов ссылка на www.inlegal.com.ua обязательна. При цитировании и использовании в интернете активная индексируемая гиперссылка на www.inlegal.com.ua обязательна.